ホンダF1、旧型パワーユニットに載せ替え。新スペックに好感触も「さらなる調整を行い万全の態勢で鈴鹿に臨みたい」

ホンダF1、旧型パワーユニットに載せ替え。新スペックに好感触も「さらなる調整を行い万全の態勢で鈴鹿に臨みたい」

ホンダF1、旧型パワーユニットに載せ替え。新スペックに好感触も「さらなる調整を行い万全の態勢で鈴鹿に臨みたい」

ホンダはF1ロシアGP金曜に新スペックのパワーユニット(PU)/エンジンを投入したものの、土曜以降は旧型に戻すことを決めた。
今回ホンダはパフォーマンスと信頼性の向上のために改善を施したパワーユニットを導入、金曜、トロロッソのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの2台に搭載した。
1シーズンに使用できるエレメント数を超えての交換であるため、2台はペナルティとしてグリッド後方に降格されることが決まっている。


初日走行でドライバーたちもチームも新パワーユニットにポジティブな感想を述べていた。
しかし土曜朝、ホンダは土曜と日曜には旧スペックのパワーユニットに戻すと発表した。
ホンダは、さらに調整を行ったうえで、万全の状態でホームレースの日本GPに改めて投入すると説明している。


「昨日のFP1とFP2の走行のなかで、新スペックのPUのパフォーマンスについていい手応えを得ることができました」と田辺豊治F1テクニカルディレクター。


「一方で、実戦投入に向けてはPUのマッピングや車体とのマッチングなど、まだいくつか調整を必要とする部分を確認したため、今日と明日のセッションには使用せず、前戦までのスペックに戻す決定をしました」

「次戦の鈴鹿までには十分な煮詰めを行い、新スペックのPUとともに臨みたいと思っています」

今回グリッドペナルティを受けることで、次戦日本GPでは、降格されることなく新スペックのパワーユニットを使用することができる。


[オートスポーツweb ]

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00414294-rcg-moto

「ホンダF1、旧型パワーユニットに載せ替え。新スペックに好感触も「さらなる調整を行い万全の態勢で鈴鹿に臨みたい」」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:14:09 ID:7295e8017

    予想はしてたけど、残念。

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:24:38 ID:566888529

    最初から、日本GPでのペナルティ回避とマッチングテストのために使っただけだったようだね。

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:08:09 ID:17b89b1bb

    予選決勝でもPU戻せるのか、じゃあ何でレッドブルはペナルティなのか、前のスペックBは残してないのかな?

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:39:54 ID:5b2bb76be

    鈴鹿GP重視の決断ありがとうございます!期待しています!

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:46:56 ID:31fe25444

    鈴鹿楽しみにしてるよ︎ルノーをぶっちぎって欲しい。

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:39:47 ID:eae2e11d0

    日本ではペナルティくらわないで済むのかなぁ。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:55:51 ID:bb9169110

    でも鈴鹿は雨じゃないかな25号来るかも

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:58:01 ID:bd3e830e1

    台風25号ドンピシャくるから中止かな?残念

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:56:03 ID:c48f798e5

    鈴鹿に照準で良いと思う。最後尾からスタートで抜きにくいコースだしすぐ前にレース巧者のアロンソも居るからポイントも中々難しい。無理なレースをして鈴鹿でペナルティになってはもったいない。データ取りは欲しいけどスペック3は鈴鹿からスタートで残りのレースを戦えば十分。

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:47:36 ID:588fc71d3

    そうだったのか。さっきこの情報知らずに途中からFP3見て、やっぱり期待程では無いなあと残念に思ってた。

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:14:04 ID:6fb53d907

    作戦だね!

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:41:00 ID:d1ead2049

    全ては来年からのレッドブルホンダのため。大丈夫。信じてる。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:11:37 ID:b29200c4e

    旧型PUにしては、中段勢トップとのタイム差がシンガポールよりも縮まっていますね。大きな楽しみ(7位以内)は鈴鹿にとっておくとして、今回は二台ともコース上でマクラーレン勢をパスするのを楽しみたいと思います。でも本心は、ピットストップのタイミングとタイヤ戦略が、うまくはまり、グロージャンが何かやらかしてくれれば、ポイント圏内に届いてくれるのでは、と期待しています。ほんの少しですよ。

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:44:37 ID:6b57bda75

    なるほど。これって最初から決めてたんじゃないの?んでもってドライバーにも実は伝えてあったりするんじゃないの?データ取りとペナルティ消化のための投入ということを。こうなった以上は鈴鹿で納得のいくパフォーマンスを見せてもらわないとね。頼んだよ。

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:44:37 ID:dbdfd7cf9

    今回は実車に乗せたチェックとセッテイング出しだったんですね!

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:36:25 ID:571a30886

    鈴鹿はパワーよりもセットアップで決まるサーキット!!PUの温存までしなくてもいいと思うが!それよりも新PUでセットアップを試すとか一戦くらい慣らしておいた方がいいと思うが!

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:45:06 ID:dad663866

    いろいろ考えてるな〜ロシアのフリーはシェイクダウンか!

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:51:34 ID:b9445e896

    鈴鹿が大事なのは判るが、何か残念だな~後方からの追い上げで何処まで行けるのか見たかった。せめて片方だけでもスペック3じゃダメだったのかな?素人目には決勝でのペースも確認出来るから、その方が良さそうに感じるが。

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:45:52 ID:a544995cc

    凄いな 英断だよこれは鈴鹿は盛り上がるだろうね。トロロッソありがとうございます。

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:31:04 ID:4b9438cf4

    FP3のライブタイムをワクワクしながら見守って、FP2と変わってないじゃん、とがっかりして、そしてこの謎解きになった。もったいぶらなくていいだろうに。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:02:24 ID:5e352619d

    心配なのは天気。

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:46:05 ID:f7ecdda7f

    調整が必要なのは分かるが、走らせてみて分かるデーターとかもあるんじゃないでしょうか?せめて、どちらか片方のドライバーは新スペックで出走した方がいいと思うが。

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:47:32 ID:355419f92

    載せ替えはつまらないので、観る気をなくす。来週の鈴鹿も台風でヤバイんだけどね。

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:58:53 ID:4a2b1a344

    正解ですね、最後方からスタートしてマイレージ削る意味無しまたアロンソの妨害やクラッシュしてエンジン壊される懸念大です焦らずです。

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:04:32 ID:6337132b2

    毎戦勝負してるんじゃないのか

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:44:52 ID:e35822c12

    ソチで試してペナルティを受けて、でも使わずに温存して改良してから鈴鹿!いいと思います!

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:55:00 ID:b0fa3b1b1

    スペック戻してもFP3も12位と割りと良い位置ね。いつもなら喜ぶところなんだけど、今回だけはちょっと微妙な気持ちもあるね。

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:29:33 ID:8ff064723

    まだまだ発展途上なのに、実践で分かることまであるだろうに、なぜもったいぶる。もっと先を見据えて開発しないと!

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:48:35 ID:bc264c63c

    まあ、このために鈴鹿前のロシアで投入したんだし、鈴鹿でコレだったらがっくり感ハンパなかったから信頼性ではないといっているし、今のところ微調整だけみたいだから良いんじゃないかい?ドライバーの二人はちょっとはヘコむかもしれんけど。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:51:40 ID:9fce2188d

    もうダイナモとサーキットとの相関性は取れたと言うことなのかな?何れにせよ、鈴鹿に向けた盤石な対応という事らしいですね。もう少し見たかったスペック3ですが、スペック2でもマシンバランスは取れていそうな感じがする。

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:44:42 ID:472a1bc82

    旧型に戻しても昨日と同じタイム。エンジンはグレードダウンしたがセッティングは決まったのか?復帰後苦戦続きの鈴鹿で本格的にスペック3で走り出す。今から楽しみだ。

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:57:00 ID:5d7f3960d

    ペナルティ消化と走る実験室として金曜だけ投入したんだと思うよ(^^)

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:53:18 ID:388edf95b

    ガスリーのコメントといい何か煙りに巻いた印象ですねー、大したことないよーみたいな!鈴鹿を楽しみにしときます。

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:43:23 ID:60d8164a3

    実はそれ(土日はスペック2)も予定通りなのかな?問題発生かと思って心配した

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:22:21 ID:38b7670e6

    スペック3の慣らし運転は終了ってことでよろしいかな。本体の性能を引き出すためには、コンピュータセッティングも必要ですからね。電子制御の塊ですから。

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:39:40 ID:7ce6f579d

    なんじゃそりゃー

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 20:21:20 ID:dbcd0be12

    鈴鹿のためにPUを温存したというのが本音かな。

  38. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:44:07 ID:f58dcb4d2

    初めから予定通りの事だったんでしょう。しかし、去年の今頃850馬力とか言われてたのに、今回のスペック3で950馬力?一年で100馬力アップですか?本当ですか?じゃあ、来年は……???頑張ってくださいトロロッソ・ホンダ!そしてレッドブル・ホンダへ!

  39. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/09/29 19:48:55 ID:aaf17bae9

    台風25号が心配だ。

まとめ

台風25号が心配だ。

以上、ホンダF1、旧型パワーユニットに載せ替え。新スペックに好感触も「さらなる調整を行い万全の態勢で鈴鹿に臨みたい」のまとめでした。


Source: Its a Sports World !
ホンダF1、旧型パワーユニットに載せ替え。新スペックに好感触も「さらなる調整を行い万全の態勢で鈴鹿に臨みたい」