ホンダF1、トロロッソとの関係性に変化なしと明言。レッドブルのワークス化を否定

ホンダF1、トロロッソとの関係性に変化なしと明言。レッドブルのワークス化を否定

ホンダF1、トロロッソとの関係性に変化なしと明言。レッドブルのワークス化を否定

2019年からホンダがトロロッソに加え、レッドブル・レーシングにF1パワーユニットを供給することが決まった。
しかしトロロッソとの関係には変化はなく、レッドブルがワークスという位置づけでもないと、ホンダモータースポーツ部長である山本雅史氏が説明した。
ホンダは2019年からレッドブル傘下のレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロロッソの2チームにパワーユニットを供給する。
山本氏は、チャンピオン経験チームであるレッドブルがワークスとして扱われるのではないかとの見方を「必ずしもそうではない」と否定した。


「来年からはレッドブル・レーシング、トロロッソの2チームに、レギュレーションに沿って同仕様のPUを供給することとなります。
我々PUマニュファクチュラーからすると、これまでのように供給先チームをワークス/カスタマーと定義づける考え方は、それぞれに同一PUを供給しなくてはならないという現行レギュレーションを考慮すると成立しないと思っています」と山本氏。


「そういった意味でも今回の契約は、レッドブル・レーシング、トロロッソ、そしてホンダの三者がイコールになるようなパートナーシップだと考えています」

ホンダが複数チームとパートナーシップを結ぶのは、2015年にF1に復帰して以来、初めてのことだ。
しかし、ホンダは以前からPUの供給先を増やすことを検討しており、レッドブルとホンダのファクトリーはともにミルトン・キーンズにあることからも、今回のパートナーシップはスムーズに進むと山本氏は語る。


「2015年の復帰以降では初めてのチャレンジになりますが、元々は今シーズンからの2チーム供給を計画していた部分もあり、組織的にはある程度のベースがあります。
また、レッドブル・レーシングとトロロッソに関係性があるために、チームとのコミュニケーションの部分において、ホンダ側の人員配置をスリム化できるというメリットも感じています。
ただ、まだ組織や人員配置などで課題を残す部分はありますし、レッドブル・レーシング、トロロッソとも話をしながら急ピッチで準備を進めます」

「地理的に互いの拠点が近いということはコミュニケーションの観点で大きなアドバンテージになります。
さまざまなコミュニケーション技術が進んだいまの時代でも、顔と顔を合わせて議論を重ねることは非常に重要で、そのようにして導かれる結論は、より効果の高いものになると考えています」

レッドブル・レーシングと契約を結んだことが、今年からのパートナーであるトロロッソとの関係に影響することはないと山本氏は断言した。


「基本的には現在の我々とトロロッソの関係性に変化はありません。
ただ、レギュレーションの範囲内でレッドブル・レーシング、トロロッソ、ホンダの三者で最大限にシナジー効果を出せるよう、プロジェクトを進めていきたいと思っています」

「トロロッソとは、第2戦でいきなり4位という結果を得られましたが、その後はアップダウンが続いています。
我々のマシンとサーキットとの相性や、ライバルの動向によって大きく結果が変わる状況で、その意味ではファンの皆さんも、レースをしている我々にとっても面白いシーズンになっていると思っています」

「さらなる進歩に向けて開発を続けていますし、4位という結果以上のものをこの先で得られればと考えています」

[オートスポーツweb ]

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00381615-rcg-moto

「ホンダF1、トロロッソとの関係性に変化なしと明言。レッドブルのワークス化を否定」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:43:04 ID:4a7d541bb

    いや、表向きはそうかもしれないけど、中は絶対レッドブルをワークス扱いにするだろうもしそうしないなら来年もカスタマールノーでやってた思う

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:46:36 ID:babb082e4

    マクラと違って今回はトップチームとの提携。年内にパワー、信頼性をあと2段階は上げてほしいね。困難な道程だけど、それをしない限り次の段階に行けない。

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:31:00 ID:ffa258837

    ホンダにとって何よりも恩があるのはトロロッソ。レッドブルへの供給が始まっても大事にしてあげてほしい。

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:54:00 ID:2d3b20625

    トロロッソとのワークス体制が維持されるのは嬉しい。来年からはレッドブルに目が行きがちになりそうだけど、トロロッソも最大限応援します!

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:51:40 ID:46278cbdb

    楽しみではあるが個人的にはトロロッソとの関係を強化して欲しい

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:56:30 ID:9fe1c327b

    やはりトロロッソはワークス体制のままRBを無償カスタマーだよ。ただ意見はRB主体が通ると思うよ。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:06:23 ID:22b040f04

    レッドブルがカスタマーで契約するとは思えないから金銭面ではカスタマーでも、開発や調整においての発言としては、ワークス待遇にするってことかな?

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:44:09 ID:6c8b0b043

    発表時期が予想よりかなり早かったですね。カナダでのホンダとルノーの差がほとんどなかったんでしょうね。それにホンダを選んだということは、ホンダの来年に向けて行われているエンジン開発にかなり期待できるということですよね? 楽しみ!

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:39:20 ID:869592a82

    来年のトロロッソのリアエンドは、RBからの移植ということで…

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:24:04 ID:a9d009fab

    ワークスチームのないマニュファクチャラーとしては兄弟チームに供給するのはベストの状態でしょう。それも片方はF1内で自他ともに認めるナンバーワンマシンを擁するチームトロロッソだってまだ半年ほどだけど協力して開発を進めるにはベストに近いチームだと思える

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:41:55 ID:bc92d991e

    ホンダがF1に残る道を作ってくれたのはレッドブル。レッドブル&トロロッソの躍進に貢献して恩返しをしないと。来シーズンレッドブルが今年以上の活躍を見せた時のザクとブーリエの顔を見るのも楽しみ。

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:03:53 ID:549efbb11

    仲の良い姉妹チームだけにお互いに尊重し合っているからこそだろう。そこに入るホンダとしてはやりやすいだろうね。

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:55:00 ID:89bba5a85

    レッドブル・ホンダ、ワークスじゃないんだ…。契約の詳細は未公開なんだろーが、トロロッソと同じ様に上手く連携出来るとイイネ!あとは、RBRのスポンサーやドライバーの発表がホームのオーストリアGPで出来るとイイネ!モチロン、ニューエイも契約更新で!

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:02:37 ID:9361f6fd4

    Wワークス体制では無いか。ってことはタグ・ホイヤーはスポンサーに落ち着いてホンダハイブリッドがエンジンカバーに入るのかな??レッドブルからしたら試用期間を設けて2021年からのニューPUへの選択肢を持ちたいってことかもな。どちらにせよ、ホンダも優勝できるチームを持つことになった。来年のF1にまた楽しみが増えたよw

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:50:24 ID:e5efe7706

    調べた結果がルノーとホンダのPUは同じくらいだったんだろうって事はホンダを選ぶって事だろうニューイがいればタイトルの可能性はかなりあるねエンジニアがテンションあがるね~ハイリスクハイリターン一世一代の勝負楽しみ

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:02:05 ID:94e82ee75

    お膳立ては出来たね。あとはそれに応えるパワーユニットを頼みます。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:36:55 ID:33dc2ec2d

    トロロッソ頑張れ~

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:35:25 ID:41b864c40

    森脇さんが言っていたなぁ同じ仕様のPUでもベンチでのスペックが一番良いものをワークスが使う2番目以降はカスタマーへ供給するとレッドブルとトロロッソじゃPUトラブルでリタイヤしたときの、ダメージがまるで違いますからね開発でも当然レッドブルの意見が優先されるでしょう

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:53:39 ID:64bc71ead

    ホンダさん、レッドブルファミリーへのPU供給決定おめでとうございます!トロロッソさんとは穏やかにレースとドライバーさんの育成を楽しみつつレッドブルさんと胃に穴が開くような本格的な最高のタイトル争いをして下さい!本当に楽しみです!!

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:38:20 ID:d4b3cc9ca

    表向きは同等でも、どちらかのシャシーに合わせる開発をする必要な時はレッドブル優先なんだろうね

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:02:58 ID:65dd664a2

    楽しみだね!あとはドライバーとニューイの去就だね。リカルドはホンダだと残留はどうだろう?レッドブル・ホンダにはならないのかな?バッチ貼られるの?でも、トロと今まで通りの関係を継続して欲しい!

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:26:24 ID:348ac358f

    トロロッソのフィードバックはレッドブルとホンダの為になり、レッドブルのフィードバックはトロロッソとホンダの為になり、ホンダPUは進化をしてまたそれをレッドブルとトロロッソに還元すると それぞれの開発が加速する事を期待してます!

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:59:37 ID:030d71424

    2チームって言っても兄弟チームですもんね。

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:49:42 ID:472252904

    表向きのリップサービスもしれないが、それでもこんなコメントを出すこと自体、ホンダがトロロッソをどう考えていたかうかがえる。頼む!ジェームス・キー!新たな時代の幕開けとなる傑作シャシーを!!

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:00:07 ID:a180220d8

    本当に決まった。大変なのは間違いないが、また夢を見させてもらえるかな。応援するチームが2つに。

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:24:14 ID:e8646b2e9

    レッドブルから厳しい要求があるだろうと予測する人もいるが・・・少なくとも今年はトロロッソを見てホンダからどうすればよりよい結果を引き出せるかというのを見ているわけで、マクラーレンと同じ轍を踏むような真似はしないと思う。それにホンダとしても間違いなくトップレベルのシャシーに搭載されるというプレッシャーはあるわけだしね。

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 20:34:02 ID:32392e661

    …..ええんか??ほんまにええのんか????いや、嬉しいんですが、ホンダさんもレッドブルはんも、ほんまにそれでええのんか?????いや、嬉しいんですけど。

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:04:16 ID:23ae4372d

    うれしいニュースです。ホンダは兎に角、パワーと信頼性ですね。今期中にはルノーを越えてほしいです。

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:56:11 ID:199da51e7

    確かにレギュレーションでは同一なPUを配給する事がルールなので、ワークスチームを持たないホンダにワークスもカスタマーも無いのかもしれませんね。PUの無償提供の有無位なのかもしれません。それも今回は両チーム同じレッドブルグループのチームなのでレッドブルグループに対してPUを無償提供となればイコールの関係なのかもしれないですね。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:38:16 ID:be1e934be

    綺麗事。同一仕様のPUがレッドブルの車優先で作られるのが必然。それはPUに限らない。ドライバーも、それに噂の有るニューイの移籍だってもしそうなればキーがレッドブルに移る事だって有り得る。ホンダが否定してもレッドブルがそれを許さない。

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:47:14 ID:4e11fbd9e

    表面上とか、どうでもええわ。裏で上手い事やって結果出してくれたら、それでええんじゃ。

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:47:41 ID:363c232d9

    おそらくトロロッソとしては「レッドブル優先でもかまわない」という立場・スタンスなんだろうけど、そこを平等に扱うことに固執したホンダはえらいと思う。日本人らしく義理人情に厚いね。

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:33:59 ID:b5646ede2

    てことはトロロッソ、レッドブル共にPUを無料提供ってことか。まぁマクラーレンに支援した額(100億前後)を考えれば許容内かな

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 19:55:59 ID:aa45dcb4b

    レッドブルには天才ニューウェイがいるから彼が求めることに応えればそれでいい。でもトロロッソに天才はいないわけだからしっかり議論して時間を割く必要がある。どちらかというとトロロッソがワークス。

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2018/06/19 18:39:26 ID:3d85bb2f0

    4位以上の成績。表彰台かぁ~!

まとめ

4位以上の成績。表彰台かぁ~!

以上、ホンダF1、トロロッソとの関係性に変化なしと明言。レッドブルのワークス化を否定のまとめでした。


Source: Its a Sports World !
ホンダF1、トロロッソとの関係性に変化なしと明言。レッドブルのワークス化を否定